Được khởi công từ tháng 9/2023 với tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, dự án xây dựng tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu có điểm đầu kết nối với tuyến đường ngoài cảng Liên Chiểu, điểm cuối giao khác mức với tuyến tránh Nam Hải Vân – Túy Loan, tạo thành trục kết nối quan trọng giữa cảng biển và hệ thống giao thông liên vùng. Tuy nhiên, phía sau một công trình có quy mô không quá lớn lại là hàng loạt thách thức kỹ thuật phức tạp, đặc biệt là các yếu tố liên quan đến điều kiện địa chất.

Ngay từ khâu khảo sát, đơn vị tư vấn khảo sát thiết kế xác định, địa chất khu vực xây dựng dự án chủ yếu là các lớp cát lẫn bụi với kết cấu rời rạc đến chặt vừa trong trạng thái bão hòa. Theo dự báo, độ lún nền đường có thể dao động từ 14 – 24cm và phân bố không đều, tiềm ẩn nguy cơ mất ổn định cục bộ nếu kết cấu không đủ khả năng thích ứng.

Trước bối cảnh đó, sau khi tiến hành phân tích kỹ lưỡng tiêu chuẩn TCVN 11823-2017 và tham khảo các hệ tiêu chuẩn quốc tế như AASHTO LRFD, BS8006-1, các đơn vị liên quan đã lựa chọn giải pháp tường chắn đất có cốt (MSE) sử dụng dải gia cường Polymer cho các phạm vi tường chắn có chiều cao trên 3,5m nhờ tính linh hoạt, cho phép điều chỉnh trong quá trình thi công. Việc áp dụng giải pháp này được xem là phù hợp nhất với điều kiện địa chất đặc thù của khu vực ven biển.